45,9013$% -0.03
53,4898€% 0.19
61,7201£% 0.12
6.647,93%1,07
44.055,00%1,09
13.662,75%-1,64
3367805฿%-2.02492
Akdeniz’in doğusundaki bu ada, tatilcilerin ve iş amaçlı seyahat edenlerin gündemine her geçen gün daha fazla giriyor. Özellikle Türkiye’den gelen yolcular en sık şu soruyu soruyor: Kuzey Kıbrıs’ta kaç havaalanı var? Kısa yanıt: Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti (KKTC) topraklarında üç havaalanı bulunuyor. Bunlardan yalnızca biri sivil yolcu trafiğine açık. Geriye kalan ikisi askeri ve geçici kullanıma sahip. Bu üçlü yapı adadaki hava ulaşımının hem turizm hem savunma boyutunu gözler önüne seriyor.
Sivil trafiğin tamamını karşılayan isim Ercan Uluslararası Havalimanı. Lefkoşa’nın yaklaşık 13 kilometre doğusundaki bu hava alanı 2024 yılı genişletme yatırımının ardından modernize edildi ve 2025’te yeni terminaliyle kapılarını açtı. Diğer iki hava alanı Geçitkale Havalimanı ve Lefkoşa Eski Havalimanı; ikisi de sivil uçuşlarda aktif değil.
KKTC’nin tek aktif sivil havalimanı olan Ercan, ICAO kodu LCEN ve IATA kodu ECN olarak kullanılıyor. 2025’te hizmete giren yeni terminal 35 milyon yolcu kapasitesine ulaşabilecek modüler bir yapıya sahip. İstanbul, Ankara, İzmir, Antalya, Adana, Trabzon, Gaziantep gibi şehirlerden günlük uçuşlar bu terminal üzerinden gerçekleşiyor. Türkiye dışı uluslararası uçuşlar ise Türkiye üzerinden transit hat ile tanımlanıyor; bu sebeple doğrudan yurtdışı uçuşu Ercan’dan kalkmıyor.
İlgili haber: Lefkoşa’dan Karpaz Kaç Saat?
Yeni terminal içinde duty free mağazaları, 24 saat açık restoranlar, kiralık araç masaları, casino transferi ofisleri, Business Lounge ve çok katlı açık otopark yer alıyor. Havaalanı 2025 genişlemesinin ardından Kuzey Kıbrıs’ın ekonomik odak noktalarından biri konumunda.
Geçitkale Havalimanı Gazimağusa yakınlarında yer alan ikinci hava alanı. ICAO kodu LCGK. Normal şartlarda askeri kullanım için tahsis edilmiş durumda. 2020 pandemi döneminde ve ardından 2024’te Ercan yenileme işleri süresince sivil yolcuya geçici olarak açıldı. Bu dönemde İstanbul’dan sınırlı sayıda uçuş Geçitkale’ye yönlendirildi. Yeni Ercan terminali hizmete girince Geçitkale tekrar askeri rolüne döndü.
Havaalanı kapasite olarak Ercan kadar büyük değil ama pist uzunluğu büyük gövdeli uçakların iniş kalkışına uygun. Bu sebeple acil durum, doğal afet veya tahliye operasyonlarında bir yedek olarak tutuluyor.
İlgili haber: KKTC’de Rooftop Bar: Manzaralı İçki İçilebilecek Yerler
Adanın güneyinde yer alan Lefkoşa Eski Havalimanı, 1974 Kıbrıs Barış Harekâtı’ndan bu yana BM Tampon Bölgesi içinde bulunuyor. Tam ismiyle Lefkoşa Uluslararası Havalimanı olan bu yapı barış harekâtından sonra kapatıldı ve bugün hâlâ kullanılmıyor. Yıpranmış terminal binası, unutulmuş valizler ve yerde duran koltuklarıyla bir anıt niteliğinde. Saha BM kontrolünde olduğu için ziyaretçi kabul etmiyor.
Kıbrıs Sorunu kapsamındaki müzakerelerde zaman zaman bu havalimanının ortak kullanıma açılması gündeme geldi. Müzakere süreçleri sonuca ulaşmadığı için saha elli yılı aşkın süredir hareketsiz. Turistik olarak yalnızca dışarıdan görüntülenebiliyor.
Ada genelindeki sivil havacılık noktalarını tam bir liste halinde görmek, karşılaştırma yapmak isteyenler için pratik. Aşağıdaki sıralama hem KKTC hem Güney tarafını kapsıyor.
Larnaka ve Pafos, Kıbrıs Cumhuriyeti’ne bağlı iki ana sivil havalimanı. Avrupa, Ortadoğu ve Türkiye dışı uzak doğu hatlarına doğrudan uçuş yapıyorlar. Türk vatandaşları bu havalimanlarını Schengen dışı vize ile kullanabiliyor.
Ercan’a ulaşım yolları oldukça çeşitli. Otel servisi, taksi, kiralık araç, şehirlerarası otobüs ve havaalanı shuttle hizmeti en sık tercih edilen seçenekler. Türkiye çıkışlı uçuşlarda kapı kapı transfer paketi pek çok tur şirketi tarafından satılıyor.
KKTC ile Türkiye arasındaki uçuşlar iç hat değil dış hat statüsündedir. Her ne kadar pasaport yerine T.C. kimlik kartıyla seyahat mümkün olsa da bagaj kuralları ve check-in süreleri dış hat prosedürüne göre yönetiliyor. Yolcuların uçuştan 3 saat önce havaalanında bulunması öneriliyor. Sezon yoğunluğunda güvenlik kuyrukları uzayabiliyor.
Kıbrıs’ın havacılık tarihi 1930’lara uzanır. İngiliz yönetimi döneminde Tymbou adıyla kurulan havaalanı, bugünkü Ercan’ın atasıdır. 1974 Kıbrıs Barış Harekâtı’nın ardından adanın kuzey yarısı Türk idaresine geçti ve Tymbou modernize edilerek Ercan adıyla yeniden açıldı. Aynı dönemde Lefkoşa’daki büyük uluslararası havaalanı işlemez hale geldi ve BM tampon bölgesinin içinde kaldı. Ada üzerinde aynı anda üç hava alanının varlığı bu tarihî geçişten kaynaklanıyor.
2000’lerin sonundan itibaren Ercan kapasite sorunu yaşadı. Türkiye’den KKTC’ye artan eğitim turizmi ve tatil uçuşları eski terminali zorladı. 2019’da başlayan genişleme çalışmaları 2025 yılında yeni terminalle tamamlandı ve modern bir geçiş sağlandı. Geçitkale bu süreçte yedek taşıma rolüyle aktif tutuldu.
Yeni Ercan terminali sade mimari çizgileri, yüksek tavan yapısı ve geniş doğal ışık kullanımıyla öne çıkıyor. Yolcu trafiğini rahatlatmak için pasaport kontrol bankoları iki kat halinde düzenlendi. Bagaj karoselleri daha büyük ve sayıca fazla. Dış cephe kaplamasında Kıbrıs’ın yerel taşına atıfla açık renk granit kullanıldı. Giriş-çıkış koridorları uzun mesafeli yolcu ile yakın uçuş yolcularını birbirinden ayırıyor.
Kıbrıs’a Giden Neden Yunanistan’a Giremiyor?